포드가 미국 미시간 블루오벌배터리파크에서 LFP(리튬인산철) 배터리 셀 생산을 개시했다.
주류 전기차향으로는 미국 내 최초의 LFP 셀 양산으로 소개된다(1차 출처: 포드 발표 기반 보도). NMC 대비 활물질 밀도가 낮은 LFP 특성상 동일 용량 확보를 위해 극판 코팅 로딩량을 높여야 하는 구조적 제약이 있다. LFP 셀 양산 개시는 북미 전극 코팅 공정 설계에 직접적인 영향을 준다.
기구 관점 영향 분석
코팅 로딩량이 높아지면 슬롯다이 갭과 건조로 체류시간을 재설계해야 한다. 동일 용매 조성이라면 건조로 존 길이 확대나 라인 속도 하향 조정 중 하나를 선택해야 하며, 신설 라인의 초기 램프업 구간에서는 코팅 두께 편차 관리가 안전율 검증의 핵심 변수로 떠오른다(추정: LFP 전극 특성상 일반적 공정 제약, 실제 라인 속도·로딩량은 현장 계측 후 재확인 요망). 미시간 공장은 북미 최초 사례이므로 코팅 공정 파라미터의 참조선례가 부족해 초기 수율 관리에 보수적 접근이 필요하다.
스펙 대조표
| 항목 | NMC 라인(참고) | LFP 라인 전환 시 |
|---|---|---|
| 활물질 로딩량 | 기준 | 상대적으로 높음(용량 확보 목적) |
| 건조로 체류시간 요구 | 기준 | 증가 경향(추정) |
| 생산 개시 시점 | – | 2026년 8월, 미시간 블루오벌배터리파크 |
| 대상 시장 | – | 북미 주류 전기차향 최초 |
한줄요약: 북미 첫 주류 EV향 LFP 셀 양산은 코팅 로딩량 상승에 따른 건조로 재설계와 초기 램프업 두께 편차 관리를 요구한다.